カトー  キハ28

カトー  キハ28 收藏

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本州・四国・九州地区の急行列車網拡充のため、キハ58系の基幹となる本州以南用として19615月より投入され、キハ58形・キハ28形・キロ28形の各形式が登場した[7]。台車はキハ56系と同じくコイルばねのDT22TR51系である。
1961年(昭和36年)より基本型が増備され、同年101日のサンロクトオ改正で設定された全国各地の急行列車にも投入された[8]1962年には修学旅行用の800番台も登場している。1963年には長大編成に対応した改良型が登場し、キハ58形の場合は400番台が付番された。1968年からは前面窓ガラスの曲面化やスカート設置を行ったモデルチェンジ車が登場し、このグループは暖地用と寒地用が区分されている。
後に冷房化改造が行われた際には、キハ28形など1エンジン車に電源装置を搭載して給電する方式が取られた。キロ28形では自車のみ給電の4DQ、キハ28形では自車含む3両に給電可能な4VKが主に搭載されている
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